畅通八桂城际物流动脉

发布时间：2024-11-13 来源: 人民铁道网 作者：佚名

　　畅通八桂城际物流动脉

　　——南宁局集团公司创新模式开好城际快捷货运班列纪实

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　　“自提到哪里提？”“仓储费、搬运费怎么算？”“货物不到1吨，怎么算钱？”连日来，南宁铁路官方平台推出多款铁路城际快捷货运班列介绍视频，安全、快捷、稳定的配套服务吸引了大量网友点赞和评论。

　　物流业一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

　　今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司认真贯彻落实习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上的重要讲话精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，加快推动铁路货运向现代物流转型发展，精准对接市场需求，不断创新物流商业模式，开好城际快捷货运班列，着力打造全程服务、运力稳定、时效保障、经济合理的高品质物流品牌，为城际货物运输构建高效、便捷、经济的物流通道，助力区域经济社会高质量发展。

　　打通堵点 打造城际货物绿色通道

　　10月31日，一列载着饮料、日用杂货、建材等货物的X812次城际快捷货运班列从南宁南站出发，8个多小时后准时到达桂林西站。据统计，今年前10个月，该班列累计运输货物2551车，同比增长225%。

　　针对广西大城市间对时效性、稳定性有一定要求的货源，南宁局集团公司铺画固定班列线条，联合中铁快运股份有限公司以“班列+两端公路”模式，打通“门到门”全程物流链，常态化开行“南宁—桂林”往返城际快捷货运班列，培育500公里内一天到达的快货物流圈。今年6月，南宁局集团公司新开通“南宁—柳州”往返城际快捷货运班列，进一步拓展“铁路做干线+物流做全程”组织模式，助力企业降本增效。

　　为打造城际快捷货运班列高品质物流品牌，南宁局集团公司推出混装货物政策，将发运货品范围从百余个拓展至上万个，目前班列起票发运的品名已增至227个，较2023年底增加1.5倍；将班列单车计费标准统一调整为载重量40吨的车辆，同时优化班列时刻表，增加2小时揽货时间，有效推动主要客户增加运量；进一步升级班列服务品质，将班列时速由90公里提升至120公里，线上运行时间较原来压缩约1小时，进一步提升了班列运行时效。

　　“为适应客户运输需求，我们选用容量更大的P70型棚车，相比原来的P65型棚车，每车可增运10吨货物。”南宁铁路物流中心南宁南物流营业部副经理张君介绍。目前，南宁局集团公司开行的城际快捷货运班列广西物流代理商已拓展到19家，货物品类涵盖啤酒、食用油、大米等。

　　以客车化模式开行的城际快捷货运班列，具备定点、定线、定车次、定时、定价多重优势，将广西的南宁、柳州、桂林三大城市串联起来，为客户提供“一站式”办理服务，打通了铁路城际物流堵点。如今，绿色低碳、高效快捷已经成为其品牌优势和标签。

　　广西安东物流有限公司是最早通过城际快捷货运班列将饮料等快消品从南宁发运至桂林的物流企业之一。“城际快捷货运班列夕发朝至、定点开行，价格优惠且装运稳定，货物到达桂林后铁路还提供分拣理货、到端配送等服务，有效满足了快消品市场需求。”广西安东物流有限公司总监马关宇深有感触地说。

　　提高时效 降低企业物流成本

　　“今天药品肯定能送到！”近日，接到桂林医药点的催货电话，物流代理公司负责人韦敏的答复十分痛快。他的底气正是源于南宁局集团公司开行的城际快捷货运班列。

　　韦敏所在公司负责药品物流代理，对运输时效性要求高。此前，药品通过公路从南宁运输到桂林，受天气、路况等因素影响，时效不稳定。如今，南宁至桂林干线“公转铁”，衔接两端公路实现“门到门”配送，运输时效得到保障，还能为企业节省近20%的物流成本。

　　同样受益于城际快捷货运班列的还有铁捷物流、云尔鸿物流、中外运等物流企业。这些企业负责人纷纷表示，选择该班列主要因为全程物流成本较低，一些企业反馈全程运费相较于公路优惠幅度甚至达到10%。

　　南宁局集团公司借助南宁至柳州、桂林同向集货优势，为企业提供一次办理服务，大幅提升了运输时效，吸引了南宁至柳州货源“公转铁”运输，同时推动了南宁至桂林调味品、打印纸等既有货源增量。铁路部门推出混装货物、优化时刻、阶梯价格优惠等措施，实现班列品质提档升级，助力企业包车成本降低。

　　城际快捷货运班列惠企利民的实干作为，还体现在服务客户的“软实力”上。

　　南宁局集团公司科学制订全程物流运输方案，采取分区拣货作业、批量货及零担货错峰进货装车、及时组织运货托盘调拨回送等措施，有效满足快消品个性化运输需求。以豆奶运输为例，受豆制品保质期限制，铁路部门为保障物流时效，同步组织豆奶成品运输及空瓶回送，进一步提高运输效率。

　　此外，南宁局集团公司与中铁快运公司全面融合办公，将城际快捷货运班列列入重点保障项目，如有运量需求，利用内部沟通机制可在一天内完成运力申报，确保及时运输。“我们提供发、到站免费周转仓储服务，让客户免去收、发货时场地使用困扰；提供收、送货上门服务，解决‘门到门’运输‘最后一公里’问题。”中铁快运南宁分公司南宁多式联运营业部经理韦毅说。

　　“班列定时定点开行，时效快又稳定，货物到达桂林后还提供分拣理货、到端配送等服务，十分省心。”桂林力源粮油食品集团有限公司负责物流业务的刘先生介绍，针对他们最担心的货物破损问题，铁路部门通过提供托盘、分拣打包缠膜、加装防护板等优化措施打消其顾虑。

　　据悉，城际快捷货运班列今年新增浩邦物流、瑞源商贸等4家客户，拓展南宁至桂林怡宝矿泉水、南宁至柳州娃哈哈饮料等4类稳定货源，全年运量超5万吨。

　　创新模式 为区域经济发展注入活力

　　10月31日，在南宁南站，中铁快运南宁分公司南宁多式联运营业部的工作人员正马不停蹄地将一批饮料、红酒、电器等日用百货装运上开往桂林的城际快捷货运班列。“‘双11’临近，日用百货消费增长迅猛，快运物流也将迎来高峰，夕发朝至的城际快捷货运班列为我们很好地解决了运输问题。”韦毅介绍。

　　城际快捷货运班列以物流运输提质增效的“加速度”持续助力“快消费”，更好满足快消品市场物流需求，服务市场迸发更大消费潜力，为区域经济的发展注入活力。

　　目前，广西城际快捷货运班列服务仍在“升级”。南宁局集团公司围绕快消品运输不断探索开发区内外城际快捷班列路线，打造“1、2、3天”快捷物流圈。同时，他们与广西区内零担物流龙头企业开启包车合作新模式，深耕饮料、日用百货等快消品市场，积极拓展区内外快捷班列新线条。

　　开发区外班列，构建桂渝班列、两广班列等省会城市间“点到点”快速班列通道，提升区域经济互联互通水平，促进“公转铁”运输，做大铁路货运运输市场。7月16日，首列满载广西食糖、矿泉水、纸巾的桂渝快速班列发出，标志着南宁局集团公司大城市间“点到点”班列顺利开行，运输时效较常规运输压减36小时以上，得到客户一致好评。截至10月31日，该班列累计发送货物1278标箱。

　　持续创新物流商业模式，开发柳州—钦州班列，这是广西首次开行客车化铁海联运班列，实现“班列+班轮”铁海联运无缝衔接，为广西工业品出口海外搭建起更加快捷的运输通道。7月11日，该班列实现首发，满载70个集装箱汽车零配件从广西柳州南站开出，一站直达钦州港东站，随后，无缝衔接海运出口至印尼雅加达。“客车化铁海联运班列定时定点，运输时效较之前节省5小时以上，货物到达港口后，‘班列+班轮’衔接更紧密高效，可有效降低企业物流成本。”南宁铁路物流中心雒容营业室货运员覃慧媛介绍。数据统计，截至10月31日，该班列累计发送货物2470标箱。

　　“下一步，我们还会持续扩大城际快捷货运班列开行规模，满足高附加值货物市场运输需求，为城际货物运输打造经济、高效、便捷的绿色物流通道。”南宁局集团公司95306货运服务中心高级营销经理蒙沙介绍。

　　国货品牌娃哈哈、日用百货、建材产品……城际快捷货运班列从最初的每月开行不满10趟，到常态化日均开行2趟；货物发运品名从最初9种拓展至现在的277种，有效提高了城际间物流效率，助力构建经济高效、绿色低碳、安全可靠的现代综合运输服务体系，推动区域经济社会发展。